1. Gidsconstructie
Voorkom bochtafwijkingen en de vorming van een “S”-vorm bij geleide constructies.
In het bouwproces vangericht borendoor, of het geleidegat nu glad is of niet, of het consistent is met de oorspronkelijke ontwerpcurve en het voorkomen van de "S" -vorm van het geleidegat is de voorwaarde voor de succesvolle voltooiing van de kruisingsconstructie.Om de vorming van een “S”-vorm te voorkomen, kunnen de volgende maatregelen worden genomen:
（1）Gebruik tijdens het meten en uitzetten het totaalstation om de uitgangs- en ingangspunten meer dan drie keer opnieuw te testen en te bevestigen om ervoor te zorgen dat de kruisende pijpleiding voldoet aan het ontwerp.
(2) Vóór het boren wordt het boorinstrument gekalibreerd en worden meerdere punten herhaald om de nauwkeurigheid ervan te garanderen.
(3) Analyseer de geologische omstandigheden voordat u met het werk begint, teken de traverse-curve op de manier waarop elke boorpijp op coördinatenpapier wordt aangesloten volgens de ontwerpcurve, label elke boorpijp en geef de overeenkomstige geologische omstandigheden op verschillende diepten aan;In het boorproces, afhankelijk van de boorpositie van de formatieomstandigheden, om de viscositeitsprestaties van de modder te regelen, op elk moment volgens de geologische omstandigheden om de modderdruk, modderverhouding en andere parameters aan te passen.
(4) Nadat de boorinstallatie op zijn plaats is, meet u nauwkeurig de grootte van de ingesloten hoek, berekent u de horizontale afwijking en registreert u deze, en corrigeert u deze geleidelijk aan volgens de toegestane waarde van de kruiskromming tijdens het boorproces, om te voorkomen de “S”-vorm van de boorpijp in het formatietype om de gladheid van de boorcurve te garanderen en de boorkwaliteit van het geleidegat te verbeteren.
（5）Begrijp het oppervlak, de geologische en hydrologische omstandigheden en meet de azimut op de kruisende middellijn zonder magnetische interferentie.De meting van de azimuthoek wordt uitgevoerd aan beide zijden van de begraafplaats en de uitgravingslocatie.
(6) De spoel moet boven de kruisende as worden gecodeerd en de afwijking moet regelmatig worden gemeten om ervoor te zorgen dat de kruisende as consistent is met de ontwerpas en de graafnauwkeurigheid van de bovenste paal op het opgegraven punt.
（7）Richtingscontroleregistraties moeten compleet, nauwkeurig en effectief zijn.Tijdens het boren van een proefgat moeten alle afwijkingen en het stoppen van het boren worden geregistreerd.
(8) Observeer te allen tijde het modderdrukverschil en de modderveranderingen om een basis te bieden voor het beoordelen van de werkingsconditie van de modderpomp;observeer de verandering van de voortstuwingsdruk om een basis te bieden voor de werking van het boorgereedschap.
(9) Om ervoor te zorgen dat de boorcurve consistent is met de ontwerpkruiscurve, zal het stuursysteem worden getest wanneer het proefgat wordt geboord, voornamelijk inclusief: het testen van de boorconsole, het testen van het data-interfaceapparaat, sondediagnose (inclusief controle van sondekalibratie, gegevens, enz.) continue detectie.Nadat alle tests en aanpassingen zijn voltooid, gaat u verder met normaal boren.
2.Behandel mijnt meet wanneer de boor vastzit
(1) Tijdens het boren van het pilotgat kan de boor vastlopen, wat zich manifesteert door een scherpe toename van de modderdruk of een onmiddellijke toename van het koppel van de boorinstallatie (tijdens roterend boren).Op dit moment kan het door de moddermotor gegenereerde koppel de werking van het rotskoppel op de boor niet overwinnen, de boor stopt met draaien.
Er zijn twee opties:
● Wanneer de drukval van de modder binnen het bereik van 500 psi kan worden gehouden, is het mogelijk om de voortgang van de boorpijp onmiddellijk te stoppen en in plaats daarvan de boorpijp in de richting van de boorinstallatie te trekken om de boor de boor te laten verlaten. rock snel, verminder het drukverschil van de modder en gebruik dan een langzamere stuwkracht- en stuwkrachtboring;
Wanneer de drukval van de modder groter is dan 500 psi, moet de modderpomp onmiddellijk worden uitgeschakeld, het modderpompen moet worden gestopt en de boorpijp moet worden teruggetrokken naar de boorinstallatie om te voorkomen dat de moddermotor beschadigd raakt door overmatige druk op het zegel.
(2) Tijdens de aanleg van het geleidegat loopt de boor vast bij het vervangen van het boorgereedschap of het oppompen van de boorpijp onder andere bijzondere omstandigheden.De belangrijkste reden is dat de afwijking van de afzonderlijke secties te groot is, dat het reinigen van de gaten niet grondig is en dat er sprake is van een overmatige ophoping van boorgruis veroorzaakt door “krimpgaten”, wat resulteert in vastzittende boringen.
Behandeling: Ten eerste moet de modder normaal blijven werken en is er voldoende modder om in het gat te pompen.Op dit moment mag de boorpijp niet zomaar verder terugtrekken, anders komt hij gemakkelijk vast te zitten.De boorpijp moet vooruit blijven bewegen met het pompen van modder, het gat geduldig reinigen, de hoge rand van de boor aanpassen aan de eerste boorrecord, de rotatie van de boorpijp stoppen met terugpompen, aandacht besteden aan het controleren van de spanning van de boorinstallatie en draai vervolgens de boorpijp naar voren, maak het gat vele malen schoon, totdat het door het "krimpgat" -gedeelte glad is.
3.Ruimende constructie
(1) Tegenmaatregelen tegen het vallen van de kegel in het gat tijdens het ruimen
Tijdens het ruimen kan de kegel van de kegelruimer, als gevolg van overmatige sterkte van het gesteente of de variabele structuur van de gesteentelaag, in het gat vallen, wat gevolgen heeft voor de volgende ruimconstructie.
Behandelingsmethode: Volgens de gegevens van het begeleidingsrecord kan de spanningsverandering in elk deel van de gesteentelaag worden bepaald.Nadat de steenruimer 80 uur is gebruikt, vervangt u deze door een nieuwe om te ruimen;Voordat de ruimer het gebied betreedt waar de rotsspanning toeneemt, moet de rotsruimer, indien deze langer dan 60 uur is gebruikt, worden vervangen door een nieuw exemplaar.
(2) Tegenmaatregelen voor gebroken ruimboorpijpen
De kruisgeologie van het project is ongelijk in hardheid en hardheid, en de eisen voor de kwaliteit van het ruimen zijn extreem hoog.Wanneer u tijdens het ruimen plaatsen tegenkomt met grote veranderingen in de spanning van het gesteente, is het gemakkelijk om boorpijpbreuken te veroorzaken, wat zich manifesteert door de onmiddellijke vermindering van het boorkoppel en de boorspanning.
Behandelmethode: tijdens degericht borenconstructie, zal het constructieproces van het verbinden van de boorpijp op het uitgravingspunt worden toegepast.Nadat de boorpijp breekt, past u de apparatuur tijdig aan op het graafpunt en trekt u de boorpijpruimer terug.Nadat alle boorpijpruimers zijn opgevist, wordt het geleidingssysteem aan de zijkant in de grond geïnstalleerd om weer langs het oorspronkelijke geleidegat te geleiden.
Gookma Technology Industry Company Limitedis een hi-tech onderneming en een toonaangevende fabrikant vanhorizontaal gestuurde boormachinein China.
Je bent welkom opcontactGookmavoor verder onderzoek!
Posttijd: 07-02-2023